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«Bellissimo
weekend di gara a Scorzè con un meteo perfetto e un caldo pazzesco. Come
l'anno scorso a fianco del pilota di casa Mason Alessandro, che
quest'anno abbandandona la fida Honda Civic Ek4 che l'anno scorso
purtroppo ci aveva lasciato a piedi quando occupavamo il 2° posto tra le
A6, debuttando con una trazione integrale, precisamente una Mitsubishi
Lancer Evo VII. Un cambio di vettura per nulla semplice, soprattutto per
il fatto che si passa da una nervosa gr. A ad una potentissima ma meno
nervosa gr. N, per cui cambia lo stile di guida, i giri del motore,
l'erogazione e la frenata. Per lo più il fatto di avere delle PS corte
non aiutava perchè quando si iniziava a prendere "mano" la prova era
finita. Ma nonostante tutto ci siamo divertiti moltissimo e ripresi quel
secondo posto che l'anno scorso causa una rottura avevamo lasciato per
strada. Nella nostra classe un imprendibile Alberto Turolo, che in due
occasioni però abbiamo avvicinato a pochi decimi di secondo, segno che
pian piano la confidenza con la vettura arrivava.|
.:: 20 LUGLIO 2010 ::. |
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.:: 12 LUGLIO 2010 ::. |
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.:: 02 LUGLIO 2010 ::.
IMPROVVISO CAMBIO DI TEAM!!!  «Un momentaneo ma
obbligatorio cambio di team per Diego Degasperi alla 60° Trento -
Bondone. L'auto rimane sempre la splendida PEUGEOT 207 S2000 ma sarà
quella del team Friulmotor perchè l'auto del Team Munaretto ha
subito un incidente in gara domenica scorsa. Un pelo di adrenalina e
preoccupazione pre gara saputa la brutta notizia da Fabio Munaretto,
ma tutto risolto per fortuna. Purtroppo niente test come
precedentemente scritto ma Diego avrà due manche di prova sabato nei
17,300 Km della sua gara di casa. In classe S2000 ha un avversario
molto esperto e da non sottovalutare, Lucio Ferrari fortissimo
pilota trentino con tantissima esperienza nelle salite anche lui a
bordo di una Peugeot 207 S2000. Al Rally San Martino si ritornerà ai
colori bianco-verdi del Power Car Team ... ma intanto aspettiamo a
vedere cosa succederà domenica!!!».IN
BOCCA AL LUPO DIEGO!! :) |
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.:: 26 GIUGNO 2010 ::. |
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.:: 12 APRILE 2010 ::. |
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.:: 05 DICEMBRE 2009 ::. ABBIAMO ADERITO ALL'INIZIATIVA...  «L'equipaggio Diego DEGASPERI - Daniel TAUFER ha aderito al progetto
della Federazione Italiana sulla Fibrosi Cistica "IO VINCO NELLA
RICERCA", che realizza progetti di studio di grande impegno e di alto
livello, che richiedono investimenti importanti. Questa è la malattia
genetica più diffusa in Italia e speriamo che anche il nostro modesto
contributo possa aiutare a vincere questa malattia in fretta».Per dettagli visita i siti di riferimento: iovinconellaricerca.it fibrosicisticaricerca.it |
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.:: 23 NOVEMBRE 2009 ::. GRANDE RISULTATO NELLE MARCHE.  «Ottima
prestazione e gara stupenda quella nell'entroterra marchigiano nei
pressi del borgo di Cingoli (MC) a fianco del forte pilota di
Valdobbiadene Walter Lamonato al debutto con la Clio RS su fondo
sterrato. La prova speciale si presentava completa con fondo molto
battuto con tratti lenti e alcuni molto molto veloci. Sulla PS1
soffriamo un pò il fatto di dover capire il comportamento della macchina
e l'assetto scelto non ci aiuta ad andar forte. Nella seconda
ripetizione dopo qualche sistemazione alla macchina iniziamo ad
avvicinarci ai tempi dei nostri diretti avversari, a 7" da Fantini e 6"
da Landini entrambi su Clio RS, da notare che in classe N3 erano
iscritte 4 Subaru Impreza Diesel a trazione integrale e una BMW 120 D
nettamente avvantaggiate rispetto a un due ruote motrici su fondo
sterrato. Entriamo nella PS3 decisi e facciamo registrare un ottimo
tempo staccati di 7"da Fantini e 4" da Landini. Nella classifica dopo la
PS3 siamo 3 delle Clio staccati dal primo di 7" e dal secondo da 4".
Nell'ultima prova Walter promette di provare almeno di passare al
secondo posto, riusciamo a vincere la prova staccando Landini di 1,3" e
il leader Fantini di quasi 11" passiamo cosi al secondo posto tra le
Clio 2 ruote motrici e 5 di classe N3. Risultato positivo quindi
calcolando che i nostri due avversari diretti avevano già corso questa
gara e avevano battagliato per la vittoria anche l'anno scorso.
Ringrazio tantissimo Walter per l'opportunità che mi ha dato sperando di
poterlo affiancare ancora in qualche gara...magari ancora su terra».
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.:: 08 NOVEMBRE 2009 ::.
SIAMO ENTRATI NEL MONDO VIRTUALE.  «Dai
piedi delle Dolomiti direttamente nel vostro pc... La Renault Clio
S1600 by Munaretto Group che perfettamente guidata dal driver
trentino Diego Degasperi mi ha fatto vivere la mia prima vittoria di
classe nella magnifica cornice della mia vallata nella 29° edizione
del Rallye San Martino di Castrozza e Primiero è stata "ricostruita"
dal bravissimo Federico Castellani "Caste", un grande appassionato
di rally che con le sue ottime conoscenze informatiche e grafiche ha
ricreato digitalmente la nostra Clio in ogni minimo particolare. La
livrea è fatta per il noto simulatore di guida Richard Burns Rally,
è possibile vederla in anteprima in alcuni screenshots fatti da
fatti da Federico direttamente nel suo blog
http://casterallydesign.blogspot.com
da dove è anche possibile scaricarla per usarla nel migliore dei
modi in prova speciale». Ringrazio tantissimo "Caste" per la magnifica creazione... |
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.:: 04 OTTOBRE 2009 ::.
VITTORIA IN CLASSE A6 AL PREALPI.  «Vittoria
in classe A6 a fianco del giovane veronese Davide Pighi con la
Peugeot 106 preparata da Galiazzo. Dopo l'ottimo inizio sulla lunga
"Gaiardin-Villa di Villa" di 21,15 Km dove segnamo il primo tempo di
classe con 5" di vantaggio sui fratelli Zille favoriti di classe,
sulla PS2 "Arfanta-Resera" un problema alla ruota destra ci fa
perdere una trentina di secondi e altrettanti nella terza PS "Revine-Pian
dele Femene", nonostante tutto siamo ancora secondi di A6. Si inizia
il secondo giro va tutto bene ma nella PS6 si rompe il castello del
cambio sequenziale e rimaniamo in terza marcia perdendo ulteriore
tempo. Mancano quattro prove al termine ci accontentiamo di
mantenere la seconda piazza visti i distacchi sia dai fratelli Zille
primi che dal terzo. Ma proprio nel trasferimento che porta alla PS
7 Zille si ritira e noi passiamo primi classe. Rafforziamo la prima
posizione con altri 30" sulla "Gaiardin" e 15" sulla ultima PS "Osigo"
portando il distacco finale sul secondo classificato Tomasi a 1'35".
Un doveroso ringraziamento ai meccanici GSpromotion per tutto il
lavoro fatto perché senza di loro non avremmo ottenuto questo ottimo
risultato». |
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.:: 24 AGOSTO 2009 ::.
AMARO RITIRO A SCORZE' CON MASON.  «Domenica
23 agosto ho partecipato al Rallysprint Città di Scorzè a destra del
pilota locale Alessandro Mason con la sua Honda Civic Ek4 di classe
A6. Dopo l'ottima prestazione dello scorso anno su queste strade
cercava la riconferma visti anche i soliti noti e forti rivali in
classe ovvero Rudy Andriolo e Massimo Ferronato, quest'ultimo
purtroppo fermo già alla prima PS per un'uscita di strada. Come
c'era da aspettarsi Andriolo vola con la sua Peugeot 106 e ci
infligge distacchi abbastanza pesanti, noi dopo il primo giro sulle
tre prove siamo in seconda posizione di classe con un vantaggio
rassicurante sul terzo. Partiamo per la seconda tornata di prove
sicuri di mantere almeno il secondo posto e cercare magari di
recuperare qualche posizione nell'assoluta. Ma la sfortuna rovina
tutto perchè proprio nella partena della PS4 si rompe il semiasse e
siamo costretti al ritiro. Devo ringraziare Alessandro per avermi
dato la possibilità di navigarlo e spero ci sarà modo di rifarsi per
la delusione in qualche altro rally!!!» |
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.:: 20 LUGLIO 2009 ::.
VITTORIA TRA LE S1600 A SAN MARTINO.  «Una gioia immensa...un'emozione indescrivibile!!!E' arrivata la mia
prima vittoria di classe al 29° Rally San Martino di Castrozza e
Primiero gara valida per il Trofeo Rally Asfalto, la gara di casa
con un'auto come la Clio Super1600 perfettamente preparata da
Munaretto. Una gara resa ancora più impegnativa di come già si
presenta dalle condizioni meteo che nella mattinata sono cambiate di
continuo rendendo la scelta delle gomme sempre incerta. Venerdì sera
nel tortuoso toboga della PS1 "S. Martino", qualche problema con il
lunotto che si appanna e qualche errore ci rilegano al 6° posto di
classe staccati già di 7" dal capoclassifica Ceccato. Sabato mattina
ci si sveglia con il tempo che non accenna a migliorare, dopo i
forti temporali della notte, arriviamo sulla PS2 "Sagron-Mis" inizia
un forte temporale facciamo il 3° tempo di classe dietro a Ceccato e
Zannier ma perdiamo altri 17". Si va sul primo passaggio nella lunga
"Val Malene" dove facciamo un 2° tempo in prova dietro
all'imprendibile Zannier. Dopo la PS4 "Gobbera" siamo al terzo posto
staccati di 13" dalla seconda posizione di Ceccato. Nella
ripetizione di "Sagron-Mis" Ceccato ci rifila 6" ma nella "Val
Malene 2" riusciamo a batterlo di 20", Zannier quasi a fine prova
tocca e stacca una ruota. Passiamo primi di classe con 2,5" di
vantaggio su Ceccato e terzo sale Graffieti con l'Opel. Sulla PS7
non cambia nulla visto che va a pari merito con il nostro diretto
rivale. Si va all'assistenza e mancano due prove al termine,
mettiamo quattro stampo nuove visto che adesso non piove più e nella
"Sagron-Mis" cerchiamo di attaccare visto che dobbiamo cercare di
contenere il ritorno di Ceccato, che però a circa un Km dal fine
prova picchia contro un rail e stacca la ruota anteriore destra. Ci
presentiamo sull'ultima "Val Malene" con un vantaggio di 2'e20" su
Graffieti, dobbiamo in pratica concludere la prova senza buttare la
vittoria. Graffietti ci stacca di 9" ma non sono sufficienti e per
noi arriva il successo di classe e il 20° posto assoluto. Ringrazio
Diego per essere riuscito a portarmi sul gradino più alto del podio
nel rally di casa tutti i tifosi e amici che ci hanno incoraggiato
tifando a bordo strada e tutti gli sponsor che ci hanno sostenuto.
GRAZIE!!!» |
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.:: 14 LUGLIO 2009 ::.
ORMAI MANCA POCO AL S. MARTINO.  «Mancano
pochi giorni all'inizio della 29° edizione del Rally San Martino di
Castrozza e Primiero e la voglia di salire in macchina aumenta col
passare delle ore. Sarò al fianco del pilota trentino Diego
Degasperi su una Renault Clio Super1600 preparata da Munaretto. Si inizia con le verifiche sportive e tecniche venerdì mattina dalle 8:30 alle 13:30 in località sieghe di Imèr per poi iniziare a scaldare i motori nello shakedown, ovvero una prova con le auto da corsa, che come l'anno scorso si terrà sui primi 3.00 Km del Passo Gobbera nel versante che sale da Imèr. Ci si sposta poi con la prima vera prova speciale del rally che si svolge nel piazzale Rosalpina a San Martino di C. alle ore 20:00 dove si inizierà a fare sul serio. Sabato mattina alle ore 7:00 inizia la seconda sezione del rally con le prove vere e proprie in sequenza Sagron-Mis, Val Malene e Passo Gobbera, le prime due ripetute per tre volte la terza per soli due passaggi. Visti gli iscritti ci aspetta una dura battaglia per la classe, speriamo solo che il tempo sia bello e in un buon risultato». |
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.:: 15 GIUGNO 2009 ::.
5° RALLY DEL CASTELLO E VAL CISMON.  «Scattava
dalla piazza di Mel il 5° Rally del Castello e Val Cismon gara
valevole per il Challenge di IV zona da noi scelto come gara "test"
in vista dei successivi due impegni, la mitica salita della
Trento-Bondone appuntamento di casa per Diego a cui non può
rinunciare e a seguire il 29° Rally S. Martino di Castrozza e
Primiero gara valevole per il Trofeo Rally Asfalto, dove sono io ad
essere all'appuntamento casalingo.
Si partiva motivati con il numero 5 sulle porte della Renault
Clio S1600 che ci accompagnerà per queste tre gare. Come già
detto in questa gara lo scopo principale era quello per Diego di
conoscere la Clio e di ritrovare un pò di feeling con il
sottoscritto visto che Diego è un pistaiolo e solitamente in
macchina ci stà da solo. La prima prova riserva già una cosa
nuova, il fatto di correre di notte cosa che per un pilota di
salita non è normale in più le prove di questo rally sono molto
sporche e sconnesse. Nella prima prova cerchiamo di limitare i
danni partendo accorti ed evitando di fare inutili danni visto
che lo scopo è fare chilometri. Al mattino si parte per le prime
quattro prove, dove iniziamo a prendere in mano la vettura ma
però accusiamo dei ritardi abbastanza pesanti, pur non
commettendo grossi errori. Assistenza e si riparte convinti che
ora si può solo migliorare e infatti i tempi iniziano a calare
soprattutto sulla PS8 "Arsiè" dove stacchiamo un buon 10° tempo
assoluto staccati di 4" dal primo di classe S1600. Purtroppo
però, proprio adesso che le cose sembravano aver preso il senso
giusto dei problemi prima di temperatura dell'acqua, poi di
batteria con la cinghia dell'alternatore saltata e infine di
frizione danno il colpo di grazia alla nostra Clio e al nostro
morale lasciandoci a piedi sul trasferimento che portava alla
PS9 di Fastro. Un vero peccato perché altre tre prove sarebbero
stati ulteriori chilometri di gara che non avrebbero guastato e
forse ci avrebbero consegnato un piazzamento sul gradino più
basso del podio tra le Super1600».
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.:: 27 APRILE 2009 ::.
GRANDE SFIDA A CASA DEI RIVALI...  «E'
stata una lunga e dura battaglia agguantare il podio della classe
più numerosa del 26° Rally Prealpi Orobiche, la classe N2 con ben 38
equipaggi al via.La gara partiva da Trescore Terme (BG) e la prima prova "Parzanica-Vigolo" di 14,28Km si è svolta con una suggestiva vista sul Lago d'Idro. Proprio sul primo tratto cronometrato stacchiamo un quarto tempo a 7" da Peracchi il terzo classificato. Al mattino seguente si parte, il tempo minaccia acqua e ci avvisano che sulla prima prova piove, montiamo 4 gomme intermedie, arriviamo a "Valtaleggio 1" (14,00 Km) inizia a piovere forte ci prendiamo qualche bel rischio per rimanere in strada ma riusciamo a recuperare 10 secondi a Peracchi e passiamo terzi tra le N2, posizione che manteniamo anche dopo la PS "Dossena 1" (5,91Km) e l'ultima prova del primo giro ovvero la "Valserina 1", ma in queste due prove l'inseguitore si porta a soli 6 decimi. Seconda e ultima assistenza piove ma non abbastanza per montare le gomme rain, intagliamo le gomme intermedie e partiamo per cercare di tenere stretto il podio. Sulla "Valtaleggio 2" riusciamo a staccare un ottimo tempo e rifilare 5" al nostro diretto rivale, ma sulla ripetizione della "Dossena 2" Peracchi ci rende i 5" ritorna sotto a 8 decimi. L'ultima prova speciale viene sospesa a causa di un incidente che richiede l'intervento dell'ambulanza e il tempo imposto fa si che manteniamo il terzo posto per 9 decimi di secondo. Gara bellissima molto veloce ci ha regalato molte soddisfazioni anche perchè giocavamo fuori casa, complimenti al nostro più diretto rivale in gara Peracchi e ai due mattatori della classe Cherubini e Becchetti inavvicinabili nelle prime prove». |
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.:: 08 APRILE 2009 ::.
BELLUNESE: FUORI ALLA SECONDA PROVA.  «Purtroppo anche quest'anno il Rally del Bellunese non è stato
positivo ed è finito con una uscita di strada, meno grave di quella
dello scorso anno ma anche questa volta ha causato il ritiro.
Navigavo l'esperto pilota locale Adriano Capraro che correva la gara
di casa per la prima volta con una macchina come la Renault Clio
Gr.A. Obbiettivo primario era arrivare in fondo senza esagerare ma
comunque andando con un buon ritmo e divertirsi. Sulla prima prova
un discreto tempo per la prima uscita con questa vettura, poi sulla
PS. 2 la stupenda "ValMorel" una piccola disattenzione
nell'affrontare un tornante destro, la macchina si intraversa troppo
e finiamo all'interno scivolando sopra un muretto che fa si che la
nostra gara finisca li appoggiati alla rete di un orto». |
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.:: 30 MARZO 2009 ::.
TUTTO SI DECIDE ALL'ULTIMA PROVA...  «La
2° edizione della Ronde del Soave e del Durello mi ha visto al
fianco di Davide Pighi con la sua Peugeot 106 Rallye di classe N2 a
dare battaglia ad un'agguerrita schiera di concorrenti. Le strade
erano per l'occasione innondate d'acqua che dal sabato continuava a
scendere nella zona di Montecchia e S. Giovanni. Dopo la prima prova
la classifica di classe vede Campostrini al comando seguito da Dal
Castello e da noi terzi. Il secondo tratto cronometrato è stato
sospeso e fatto in trasferimento dopo alcuni incidenti occorsi alle
auto che ci precedevano, tempo imposto quindi e classifica che non
cambia. Nella terza PS riusciamo a vincere la prova portandoci primi
tra le N2 con Dal Castello alle spalle e Campostrini sfortunato che
causa una foratura si vede ora ad inseguire. Ultima prova, siamo in
tre a giocarcela, tutti convinti che nessuno mollerà fino all'ultimo
metro...la spunta per 4 decimi l'equipaggio Dal Castello-Stizzoli e
noi siamo secondi ma comunque soddisfatti perchè più di cosi non si
poteva andare, terzo alla fine Campostrini che molla per non correre
rischi e rovinare un ottima gara». |
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.:: 08 MARZO 2009 ::.
SU E GIU' PER I COLLI... «E' ripartita dal Rally dei Colli Trevigiani svoltosi sabato 7 Marzo nei dintorni di Cavaso del Tomba la mia stagione rally 2009. Si parte con la prima prova il temuto Monte Tomba reso molto viscido dalla pioggia caduta nei giorni precedenti la gara. L'asfalto freddo e umido da poca aderenza alla nostra vettura che ha il retrotreno "ballerino" e infatti in un tratto misto a circa 2 km dallo start facciamo un testacoda che fortunatamente non reca danni alla vettura. Si vai poi sulle strade della prova "Mostaccin" dove le cose vanno meglio. Arriviamo al "Montello" dove la sfortuna gioca il suo primo scherzo, l'interfono non funziona più...prova cercando di segnalare le curve più pericolose e ovviamente ancora tempo perso. I due giri sulle 3 prove successivi sono regolari e pensiamo solo a divertirci essendo ormai molto staccati dal gruppo. Ma a pochi metri dal fine prova dell'ultima PS si inizia a sentire un forte odore di frizione, riusciamo a finire la prova e ripartire verso l'arrivo ma nella strada che scavalca il Montello a circa 15km dall'arrivo la povera Clio non regge e il cambio si rompe...finisce cosi l'avventura in terra trevigiana. Alla prossima!!!». |
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.:: 05 FEBBRAIO 2009 ::.
LA STAGIONE 2009 RIPARTE DAI COLLI...  «Si
riparte per una nuova stagione il 6-7 Marzo in provincia di Treviso,
precisamente in quel di Cavaso del Tomba con il primo appuntamento
del Challenge di IV Zona ovvero il Rally Colli Trevigiani.Sarò al fianco del pilota vicentino Luca Broccardo con la quale lo scorso anno ho disputato due gare, il Bellunese e lo Schio. Saremo a bordo come nel 2008 di una Renault Clio RS Light di classe N3. Il Rally Colli Trevigiani sarà il primo nostro impegno assieme in questa stagione che ci vedrà assieme per quattro gare, imprevisti permettendo. Appuntamento quindi a Cavaso del Tomba dove alle ore 9:00 prenderà il via il rally che aprirà il Challenge di IV zona. Rally che come ogni anno sarà impegnativo...molto impegnativo, per le condizioni stradali "primaverili" e chissà che a dar una mano a rendere tutto ancora più difficile non si metta anche il meteo. Le prove in programma sono 3 da ripetere per tre volte, e sono ormai classiche del rally, ovvero il Monte Tomba (Km 10,06), Mostaccin (Km 5,06) e Montello (Km 8,27)». |
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«Rimane
l'amaro in bocca... rimarrà fino al prossimo anno, fino a quando non
sarò seduto sul sedile di destra a fianco di Diego pronto a partire sul
palco del Rallye San Martino 2011, pronti a ricercare assieme di
riprendersi qualche bella soddisfazione sulle splendide prove speciali
del rally di casa. Dove l'anno scorso con la piccola Renault Clio S1600
dopo un inizio in sordina, con il meteo che ci faceva impazzire siamo
riusciti a spuntarla su tutti i nostri agguerriti avversari. Ma
l'edizione 2010 che se n'é appena andata sono sicuro che entrambi la
ricorderemo come la prima volta tra i "grandi" avversari, quelli che i
rally li fanno come lavoro, che corrono molte gare all'anno, gente come
Perico, Pisi, Di Benedetto, De Cecco, che hanno tenuto ritmi altissimi e
fatto segnare tempi da paura, ma allo stesso tempo noi a fine prova
eravamo molto soddisfatti perchè sulla carta alla vigilia del rally, non
avremmo mai creduto di riuscire a stare così vicini al loro ritmo, nelle
prime dieci posizioni dell'assoluta. Abbiamo fatto segnare un ottimo 9°
assoluto pronti via sul Manghen tenendo dietro nomi e auto di rilievo
nei rally. Siamo quindi soddisfatti di quello che siamo riusciti a fare
fino a quando la fortuna ci abbandonati in fondo alla prova di Sagron
Mis».
«Manca
solo una settimana alla sessantesima edizione della spettacolare e
difficile cronoscalata che da Montevideo porta i piloti all'arrivo a
Vason sul Monte Bondone con i suoi interminabili ed adrenalinici 17,300
Km. Anche quest'anno il pilota trentino Diego Degasperi farà debuttare
l'auto con la quale poi assieme correremo il prestigioso Rallye San
Martino di Castrozza valevole per il Trofeo Rally Asfalto. Nelle ultime
due edizioni Diego aveva corso con delle vetture di classe S1600, nel
2008 con la Suzuki Ignis e lo scorso anno con la Renault Clio con la
quale ha anche fatto segnare il nuovo record del percorso tra le vetture
A1600 con il tempo di 11'34''300. Quest'anno il salto nella classe
superiore con una performante PEUGEOT 207 S2000 della Power Car Team
gestita da Fabio Munaretto, un'auto da 280cv a trazione integrale tra le
migliori nel mondo dei rally che saprà difendersi egregiamente anche in
salita. 
«Inizia bene la stagione
2010 che si è aperta con il Rally del Bellunese, gara valida per il
challenge IV zona. A fianco del pilota di Belluno Massimo FIABANE al
debutto nei rally con la performante Clio S1600 splendidamente gestita
dal Team Pascoli, abbiamo colto il 3° posto di classe e il 23° nella
classifica assoluta. Come al solito per questa gara il tempo non è stato
clemente e ci ha fatto impazzire con scrosci di acqua sparsi che
rendevano tutto molto difficile. Ringrazio Massimo il team Pascoli per
lo splendido weekend di gara».